Конструкция бензопилы не очень сложная, поэтому разобравшись с ней можно с легкостью устранить неисправность. Какие же неисправности возникают чаще всего, и почему не заводится бензопила?
Однозначного ответа нет, так как причин возникшей неисправности несколько.
Для того чтобы искать неисправность следует разобраться с принципом работы бензопилы. В основе её конструкции находится двухтактный двигатель внутреннего сгорания. Чтобы двигатель работал хорошо, нужны оптимальные условия, к которым относят:
топливо;
смазка;
воздух;
качество искры.
Воздушно-топливная смесь подготавливается в карбюраторе, смазка добавляется в бензин, за качество воздуха отвечает фильтр, искра создается в блоке зажигания.
Разберем основные причины, по которым может не заводиться бензопила.
Для того, чтобы максимально быстро отыскать неисправность и не внести новую, более сложную нужно соблюдать алгоритм работы. Для этого поиск начинают с простых причин, плавно переходя к сложным. Не стоит самостоятельно ремонтировать карбюратор, так как он отрегулирован и сбой в настройках приведет к большим затратам необходимым для ремонта или придется купить бензопилу другой модели. Если вы подозреваете, что причина именно в нем стоит довериться профессионалам. Очень часто жиклерная система в некоторых моделях бензопил нерегулируемая, для того, чтобы пользователь не смог сбить регулировку и не меняли состав топливной смеси.
Одной из простейших причин, почему не заводится бензопила, является качество топлива. Ведь если топливо не лучшего качества, даже самая высококлассная модель не будет заводиться. Не обратив внимание на качество любой будет искать причину в технической части, но только не в топливе. Чтобы исключить эту причину всегда используйте смесь из высококачественного горючего с использованием марки того масла, которая указана в инструкции.
Подготавливать смесь лучше на короткий промежуток времени примерно на 1 – 2 недели. При более продолжительном сроке качество бензина ухудшается и возникает проблема с тем, чтобы завести бензопилу.
Еще одна из причин – это заливание свечи в момент пуска. Большое количество бензина скапливается между электродами свечи и из-за этого искра не может образоваться. Причину очень легко устранить, вывернув свечу и просушив её. Можно прокалить, но только на газовой горелке, так как на поверхности электродов может образоваться нагар. Пока свеча просыхает лишнее топливо через отверстие для установки сливается и просушивается в течении 20 – 30 минутного перерыва. Причину можно выявить путем установки запасной свечи, если при установке бензопила так и не завелась, переходим к следующей. Таки же способом можно выявить неисправность самой свечи в результате пробоя или отсутствия контакта между наконечником и проводом присоединения.
Причиной отсутствия искры может быть выход из строя блока зажигания, который, как правило, не ремонтируется, а заменяется на новый.
Причина отсутствия в работе зажигания может быть обратной, когда свеча не залита, а наоборот сухая. Это значит, что топливо в камеру сгорания не поступает и проверять стоит всю цепочку подачи топлива, начав с карбюратора. Почернение свечи и сильный нагар говорит о неправильной настройке карбюратора. В данном случае в топливную смесь попадает слишком много масла. Бензопила может кратковременно заводится и при добавлении оборотов глохнуть. Это тоже говорит о не поступлении топлива в результате засорения жиклеров и фильтра. Фильтр можно почистить самостоятельно, а вот в систему регулировки жиклеров лучше не лезть и отдать в ремонт специалистам.
Если вы сталкивались с разборкой и чисткой карбюратора, то можно попробовать устранить причину самостоятельно своими руками. Однократный успех не может характеризовать вас, как специалиста, так как регулировка достаточно сложный процесс. Карбюратор состоит из двух жиклеров, которые регулируют количество оборотов на холостом ходу и величину впрыска бензина в камеру внутреннего сгорания. Если жиклер частоты вращения можно отрегулировать опытным путем, то величину впрыска очень сложно. Для этого необходимо использовать специальные регулировочные стенды для карбюраторов.
Еще одна простейшая причина в отступлении от сложных и требующих регулировок – это засорение воздушного фильтра. Наличие большого количества пыли, так же вызывает сбои в работе бензопилы в плоть до того, что она не заводится.
Каждая модель бензопилы очень широко используется в мире, поэтому не спешите разбирать ее при первой же возможности, в первую очередь ознакомьтесь с рекомендациями профессионалов или мнениями в интернете на всевозможных форумах. К примеру, бензопила Штиль может, не заводится по простой причине, засорение сапуна. Сапун – это клапан, который выравнивает давление в баке с горючим по мере его расходования. Если он забивается в баке создается вакуум и топливо не поступает в карбюратор. Прочистить сапун можно при помощи простого приспособления – швейной иголкой.
Проверить засорение сапуна можно очень легко, для этого отсоединяем топливный шланг от карбюратора. Если топливо течет хорошо, значит сапун не засорен, а если не течет или давление минимальное, то причина именно в нем.
Часто неисправность бензопилы заключается в быстром наборе оборотов после того, как были израсходованы первые баки с горючим. Специалисты говорят, что это не неисправность, а приработка карбюратора и двигателя. Если все же вас это пугает, не спешите отдавать бензопилу в ремонт, а просто убавьте обороты двигателя винтом холостого хода в карбюраторе.
В чем причина, если мощность бензопилы уменьшилась, а на холостом ходу бензопила полностью глохнет? Причина может быть в глушителе, который забит отложениями выхлопных газов. Прочистив глушитель можно с легкость избавится от неисправности.
Что же делать если, проверив все указанные причины, карбюратор, свечи, глушитель, топливо, бензопила так и не заводится или заводится, но на короткое время.
Переходим к более сложным конструктивным узлам бензопилы. Проверяем состояние поршневой группы. Проверка проводится визуально на выявление сколов, трещин, задиров. Устранить дефекты можно только полной заменой на заведомо исправные комплектующие. Может так же возникнуть необходимость расточки цилиндра под новый поршень.
Если визуально дефекты обнаружить не удалось, проводят проверку поршневых колец. Технология проверки поршневых колец заключается в установке поршня в цилиндр и покачивание его за шатун. Если у колец износ, будет наблюдаться люфт. Уровень износа определяется величиной люфта. Устранить причину можно путем замены колец на поршне.
Поломка бензопилы также может возникнуть в результате неправильного ухода за цепным механизмом. Недостаточная смазка цепи, засорение каналов все это может привести к выходу бензопилы из строя. Система маслоподачи может выйти из строя и масло в цепном механизме подтекает в результате появления трещин. Причину можно устранить при помощи герметика, заделав трещины.
При обслуживании пилы не забывайте менять съемные элементы, которые в течении определенного срока службы изнашиваются. Не заменив детали можно вывести из строя все механизмы бензопилы. Сроки смены съемных элементов указаны в технической документации или в паспорте бензопилы. К сменным элементам можно отнести такие конструктивные единицы, как:
шина,
ведущая звездочка,
цепь,
части антивибрации.
Например, если длительно откладывать замену ведущей звездочки увеличивается вибрация при работе, работать такой бензопилой не удобно и разбиваются подшипники. Для этого в системе ведущей звездочки при проведении обслуживания периодично проверяют глубину зубьев. Глубина выработки не должна превышать 0,5 мм. Ресурса шины может хватать на 3 – 4 цепи, после выработки ресурса ее необходимо менять.
Покупая пилу в течении эксплуатационного времени можно при хорошем обслуживании можно избежать многих поломок, а совершить покупку Вы можете, зайдя в каталог.
« назад
